不同年龄段的人，买车会有什么样的差异呢？针对这个问题，我们从贷款买车的3万多个样本中，统计了如下的数据，或许这也能反映出不同年龄的人在买车方面，存在的差异和需求。
贷款车型来说，主要还是中低端车型为主，大概占到了整体的贷款车型的80%左右，而对于高端需求来看，很明显，35—45岁的中年群体购买比例最高，这说明了整体上个人财富也是一个循序积累的过程，这个年龄段的用户，基本都是事业有成，所以买车方面也有更高的选择。
刚进入社会的小年轻们，对于购车方面，普遍都会预算不足，所以贷款买车时也是更注重价格，基本都以国产车为主。贷款购车车型在前20品牌中较为集中。对于合资车型，日韩系的车型年轻用户偏好还是很高的。青年人在买车方面，更偏向于大品牌，无论是国产还是合资品牌，头部品牌对25—30岁的青年用户群体吸引力最大。
对于30—35岁的中年人来说，在买车方面更偏好与合资品牌，虽然国产品牌贷款用户较多，但整体上从偏好度来看，依然是以合资品牌更受欢迎，关注度明显高于国产品牌。这个年龄段的用户，可能会更看重品牌效应，更看重汽车保值。
对于35—40岁这一人群来说，买车选择方面偏向中庸和成熟稳重，很明显，那些比较沉稳的车型更受这部分人群的青睐。而定位年轻化的车型，对于这群人来说并不怎么感冒。
到了40到50岁这个年龄，用户在买车的时候，很明显的就比较注重空间了，从偏好的品牌和车型来看，商用车的比例升高，这部分人对于载人载物都有较高的需求。商用车基本上都是以这个年龄的人为购买主力。
而50岁以上的用户，在买车方面则对于品牌不敏感，对于年轻化定位的品牌的偏好度更低，对于此类用户，可能那些古板中庸和更加传统的车型会受此类用户喜好。
对于所有年龄段的用户，我们整体上划分为三类用户：20——30岁的都称之为年轻用户，30—50岁的都成为中年用户，而50岁以上的我们称之为老年用户。从这三类用户来看，基本上在贷款买车方面都集中于头部品牌，但是随着年龄增长，头部品牌的集中度越来越低，相反的，说明在买车方面随着年龄增长，选择越来越多元化。
不知这能否反映真实的车市购买情况？通过数据对比，还是能说明一些不同年龄购车用户的差别的，针对当下的车市，数据是最能只管反映行情了。
