2019年对汽车金融行业来说是艰难的一年，当时有部分业内人士预计，2020年汽车行业会将整体趋稳。
但万万没想到，突如其来的新冠疫情打乱了行业复苏节奏。不仅业务按下“暂停键”，汽车金融行业甚至将会出现一次洗牌过程。
为何有这说法？
仅2020年1月，汽车产销量分别环比下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。无论是产量还是销量，短期内都出现了大幅度的下滑，不仅如此，抗击疫情期间还在一定程度上影响了人们的收入，购车欲望与需求会进一步降低。这情况会延续到2020年下半年，整体走势相当不乐观。
对高度依附汽车销量的汽车金融来说，无论是厂商系、银行系还是互联网系的汽车金融公司，在业务上都有自己的比较优势，各有各的发展模式。但面对新冠疫情，都受到了“无差别”打击。
头部企业或许还能扛过去，但是全国注册的汽车融资租赁公司有近300家，洗牌在所难免，那些体量小、市场认可度低的公司将面临淘汰。
当然，疫情期间，相关部门也出台了政策支持企业度过难关，包括授信方面的支持、适度下降融资成本等，相信随着政策的出台和市场复苏，汽车金融行业也会逐渐好转。
业内普遍认为，疫情过后的车市将会逐步恢复，受压抑的汽车消费也将得到释放，市场会迎来一波小高峰。
