80后购车为方便上下班
汽车普及率越来越高，有购车需求的市民也逐渐增加。调查显示，此次接受调查的市民中，44%市民已经购车，在这些已经有车的市民中，30%选择短时间内需要再次购车或换车。而对于无车市民中，有36%表示近期有购车需求。数据显示，目前青岛汽车市场刚需仍然比较旺盛，汽车市场发展空间仍然很大。
汽车消费信贷业务已经普及，随着市场上车贷方式的增多，消费者贷款买车也越来越容易。调查显示，有78%以上接受信贷购车，主要群体以80后为主，年轻人消费水平提升，消费观念也不同，选择贷款购车的比例也相对大。不过，从日常采访调查中了解到，多数市民表示对日常车商推出的各类汽车消费信贷了解并不是很清楚，许多市民只是在购车时一味去听销售人员的解说，未能仔细分析对比各类车贷方式的不同，对于各类利息、手续费等费用的收取依据也不尽清楚，往往出现多花冤枉钱的现象。而对于汽车购买用途方面，有37%的市民表示是把汽车用于家用，还有55%的市民表示主要是为了方便上下班，很少部分表示购车主要是为了商务使用或旅游等其他用途。
合资品牌受认可，德系最高日系最差
此次调查，在汽车品牌认可方面，大部分市民比较认可合资品牌，其中，72%的市民表示会选择购买合资品牌，21%的市民表示会购买进口汽车，而只有11%的市民认为自主品牌价格更具优势，自己会首选购买国产车。在合资品牌中，受市民认可度最高的是德系车，42%的市民认为，综合评价德系车最好，其次是美系车占22%，韩日系占18%，法系、英系占12%。
对于品牌认知，此次调查有一项消费者“最不喜欢的品牌”中，日系车首当其冲。其中，日产占38%、丰田占16%，原因一方面是受民族情绪及个人感性影响，另一方面是考虑行车安全，日系车在用材及产品质量方面仍受许多市民质疑。另外，马自达同样占16%，多数市民反映马自达产品线单一，这些市民主要针对一汽马自达产品更新过缓，新车不足而提出质疑，部分市民则表示马自达小事故较多。其他品牌除比亚迪占7%，福特占5%略高外都比较平均。调查分析证明，大部分市民对于品牌和价位的认知水平较高，而市民在购车时，也会更加看重品牌声誉，其次是家人朋友的使用体验与心得，而对于真正技术层面的指标，大部分市民的认知还不足。
中小排量、时尚车型受青睐
调研结果显示，在车型方面，传统的三厢家轿依然是最受欢迎，占38%，其次是SUV，占24%，两厢家轿占22%。外观方面，女性比较喜欢时尚个性的两厢小车，而男性往往会喜欢充满阳刚气质或者比较霸气的SUV等车型，其次是豪华大气的三厢家轿。
对于选择汽车动力方面，许多市民往往直接定位于对汽车排量的选择，主要还是集中在1.6L~2.0L之间，占总调查人的65%，选择1.6L以下排量车型的市民占17%。随着汽车消费市场的理性化和国家相关政策的引导，市民在购车时，普遍能够选择相对排量较小的车型，这也对响应国家节能减排，减少青岛汽车尾气排放有积极作用。另外，调查中发现，汽车的价格和油耗对市民的购车影响也比较大，这也是影响市民选择小排量车的一个主要原因。
消费者购车首重车辆安全性
气派的外形、豪华的配置、十足的动力、优惠的价格……多数市民在选车时都会细数这些购车的决定要素，在各类配置要素的取舍面前，不同的消费者持有各样的观点。不过，调查显示，81%的市民都会将安全性作为首选的三大要素之内，其次才是品牌和油耗。
目前，消费者的购车观念正在逐渐成熟，开始从关注价格、外观等方面回归到安全的本质上来，消费者已经对汽车安全性能的要求越来越高，尽管有些车辆的安全配置会损害其舒适度，也有可能将车价抬高，但在舒适性、价格等面前，安全重于一切。除了安全性，品牌也很重要，选择品牌作为购车首选三大要素的市民与选择价格的相当，同样占32%，然后就是舒适性占26%，外形设计占23%。对于其他选择要素，例如内饰设计、动力性、操控性、维修保养费等也被许多市民列入其中，然而在“鱼和熊掌不可得兼”的情况下，市民只能退而求其次，根据需要择优选择。另外，值得注意的是，对于车辆售后服务、二手车保值率等方面，也越来越受市民关注，尤其是售后服务的好坏，在很大程度上影响了市民购车的选择。
维权意识增强，汽车质量安全最受关心
近年来，汽车及零部件相关的消费投诉每年都在递增。有关数据显示，2013年汽车及零部件的消费投诉，较往年增长五成。消费投诉的主要内容是汽车经销商在销售过程中存在服务漏洞，对汽车操作和保养的问题解释不清，导致消费者使用不当造成车辆故障频发，错把服务问题归结为汽车零部件存在质量问题等。调查显示，消费者购车后最担心出现的问题依然是产品质量，其次是安全问题，12%的人表示对购车后的售后问题比较重视，另外，还有少部分市民表示对于新购车辆的“贬值率”也非常重视。
市民在购车及车辆使用过程中，往往会出现与经销商分歧的地方，对于如何维护自己的权益，绝大部分市民都会选择首先和经销商或厂家协商，52%表示会因对经销商不满而向厂家投诉。36%认为可以向媒体举报，通过媒体帮助，进行维权，16%会选择通过政府部门如工商等进行处理，另外还有一部分会选择直接通过法律途径进行维权。
尾声
此次“汽车消费调查”旨在了解岛城市民汽车消费的基本特征及要求，为消费者购车提供支持，受时间等因素影响，未能详尽分析出消费者购车具体心态，本报将根据汽车消费的具体流程，细分行业，后续将相继推出“岛城汽车经销商调查问卷”、“汽车信贷调查问卷”、“汽车售后服务调查问卷”等具体的研究报告，从不同角度分析青岛汽车消费者消费心态、经销商营销特点等，尽力为岛城市民购车提供最大服务。
